ktr联轴器 9月9日晚20时，随着一声令下，全区各级公安机关警车轰鸣、警灯闪耀，全区“百日行动”第三次夏夜治安巡查宣防集中统一行动正式打响。全区公安机关坚持点面结合，强化“见警察、见警车、见警灯”，结合中秋安保维稳，加强在公园、广场、商圈、夜市、机场、车站、码头和夜市等重点部位的巡查巡控力度，加大设卡盘查力度，强化对危险人、物、车的缉捕、查缴、排查力度，严密防范、快速处置人员走失、拥挤踩踏等突出情况，行动期间，共巡查重点部位1万余个，环比上升38.45%。加强重点路段临查。广西公安交警部门全警动员，统筹城市、农村两大战场，紧盯“酒驾醉驾毒驾”“三超一疲劳”“炸街扰民”等交通违法犯罪行为，依托公安检查站、重点路段执法站、高速公路收费站等战点，强化公安交通集成指挥平台和视频巡控等技术支撑，对路面违法车辆和人员进行“点穴式”精准打击，严查严管严控“两客一危一货一面”、电动自行车、摩托车等重点车辆的超员、超载、超限、疲劳驾驶等重点违法行为，有力织密全区交通安全网。行动期间，共查处酒驾2334起，环比上升40.52%，查处醉驾316起，环比上升16.18%，查处炸街扰民29起。加强重点区域夜查。组织警力会同渔政、水利、市场监管等部门，针对非法捕捞、非法采砂犯罪大多夜间作案的规律特点，加大夜间重点水域及连接陆路通道可疑人员、车辆、船舶的巡防排查力度。深入建筑工地、桥洞、地下通道等重点部位开展晚访夜查，全面摸排隐患线索，提升联动执法、综合整治、链条打击的合力。行动期间，共出动公安巡逻艇107艘次，设置水上检查点26个，查获违法犯罪嫌疑人42名、非法捕捞2起，环比分别下降53.33%、100%。
鄂尔多斯联轴器（1）对驾驶人教育管理不到位。经查，肇事车辆驾驶人欧海洪，自2019年3月置换购入事故车辆后，未及时办理过户手续，安全意识淡薄，忽视车辆安全技术状况检查并严重超载上路行驶，该镇对其属地教育管理没有到位。
KTR ROTEX 5 AL-H 92ShA & 98ShA 1a d1Ø=0-6mm 1a d2Ø=0-6mm联轴器经深入调查和综合分析认定，事故直接原因是驾驶人欧海洪驾驶严重超载且安全技术状况不符合标准的机动车上道路行驶，车辆制动系统失效造成的。驾驶人临危操作不当、措施不力，加之事发当日公路上赶集人员众多，扩大了事故损害后果。
ktr联轴器梁切割完成一定数量后可以开始吊运出场，为节约吊车费用，尽量减少吊车的移动。同时为保证吊车的施工安全，一般不在吊车吊重半径覆盖范围内的梁段均采用叉车进行转运，叉车转运要控制梁段的平衡，避免梁段砸到楼板。同时严禁叉车将梁段叠加放置在楼板上。一般地下室结构均有后浇带，需要采用 10mm以上厚钢板制成临时通道板，避免损伤楼板结构。电梯井、楼梯间等空洞处需要搭设叉车通道，严格按照计算的立杆或型钢间距进行安装，确保叉车平稳。吊车在调运时应有专职指挥，并保证司机不疲劳作业。同时，每部土方车运输不得超载。梁块叉车转运及吊装实景见下图。
鄂尔多斯联轴器系肇事车所装载货物源头单位，是衡山县重点货运源头单位之一，未履行安全生产主体责任，存在非法超载装载的问题。工作流程设置不合理，没有配备货运源头联网监控、门禁系统等基本的治超设施，车辆称重处的视频监控不能正常使用；装载货物时不严格核对登记车辆行驶证、驾驶证、营运证；编造进出货流水台账以应付监督检查；事发后公司将真实的进出货登记台账、相关单据、视频监控等资料销毁或隐藏。
KTR ROTEX 5 AL-H 92ShA & 98ShA 1a d1Ø=0-6mm 1a d2Ø=0-6mm联轴器经查证相关视频等分析认定，2019年9月22日6时许，湘潭县花石镇驾驶人欧海洪驾驶湘A20816 号自卸低速货车从花石镇日华村自家出发到衡山聚龙物流有限责任公司（以下简称聚龙物流）装沙子。7时17分许，欧海洪驾驶该车从聚龙物流装载沙子10410kg驶出，8时许，在衡山县岭坡乡岭坡街水泥涵管厂装了5根水泥涵管（重300kg），8时42分许，当车辆行驶至县道X018线花石镇日华村下坡路段时（坡长377.83m,坡度6.8%，坡底是日华村马路市场，当天赶集），因车辆严重超载在下坡过程中动能巨大，欧海洪为减速连续踩踏制动踏板，使储气筒内高压空气从已龟裂破损的前轮制动软管和左后轮制动泵皮碗破损处泄露，制动效能逐渐下降，导致制动失效，失控碰撞、碾压正在赶集的群众。
经深入调查和综合分析认定，事故直接原因是驾驶人欧海洪驾驶严重超载且安全技术状况不符合标准的机动车上道路行驶，车辆制动系统失效造成的。驾驶人临危操作不当、措施不力[1]，加之事发当日公路上赶集人员众多，扩大了事故损害后果。
传动系统的载荷类别是选择联轴器品种的基本依据。冲击、振动和转矩变化较大的工作载荷，应选择具有弹性元件的挠性联轴器即弹性联轴器，以缓冲、减振、补偿轴线偏移，改善传动系统工作性能。起动频繁、正反转、制动时的转矩是正常平稳工作时转矩的数倍，是超载工作，必然缩短联轴器弹性元件使用寿命，联轴器只允许短时超载，一般短时超载不得超过公称转矩的2~3倍，即[Tmax]≥2~3Tn。
作为道路交通管理工作的最直接体现──交通秩序管理是工作的重中之重，陈东带领所分管路段全体民警同心协力，与时俱进，发扬工作往实里干的精神，始终把“防事故、保畅通、促平安”作为工作的首要任务，陈东带领民警依托收费站对通往辖区路段的客运车辆、危险化学品运输车逢车必查，坚决消除了超员、超载、疲劳驾驶等交通安全隐患。他身先士卒，切实发挥模范带头作用，时时事事他都冲在民警前面，争着多做点，他本人每天纠正、处理交通违法二十余起，检查车辆40余台，让患有风湿性关节炎和静脉曲张的他腿肿胀疼痛难忍，但每次当班执勤他都咬牙坚持。他以高昂的斗志和良好的精神风貌全力确保道路安全畅通，在其分管的路段中未发生一起严重道路交通事故。
调查中，目前对水泥罐车专用车的管理也引起了记者的注意。在梁山改装车市场，记者几乎没有发现有人要求改装这一车型。据了解，水泥罐车现在实行连坐制，发生超载后，司机、车主、货主要一起受罚。这样一来，在装货阶段就卡死了超载。没有了超载市场，自然也就没人再来非法改装。
[2] 湖南省交通运输厅湖南省公安厅关于印发《湖南省治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作的实施方案》（湘交路〔2018〕55号）：交通运输、公安部门要结合本地区道路货运流量流向、路网结构、车辆超限超载特征、公安交警执法站设置等情况，研究制定超限检测站和超限检测点设置和优化方案，报省级人民政府批准后实施。要按有关规定，及时公开超限检测站（点）相关信息。
传动系统的载荷类别是选择联轴器品种的基本依据。冲击、振动和转矩变化较大的工作载荷，应选择具有弹性元件的挠性联轴器即弹性联轴器，以缓冲、减振、补偿轴线偏移，改善传动系统工作性能。启动频繁，、正反转、制动时的转矩是正常平衡工作时转矩的数倍，是超载工作，必然缩短联轴器弹性元件使用寿命，联轴器只允许短间超载，一般短时间载不得超过公称转矩的2~3倍，即[Tmax]≥2~3Tn。
（1）对低速载货车交通违法行为查处不力。经查，该大队2019年以来未主动参与治超流动联合执法和针对性开展低速载货车交通安全执法专项整治行动，不符合湖南省交通运输厅、湖南省公安厅关于印发《湖南省治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作的实施方案》（湘交路〔2018〕55号）、湖南省人民政府办公厅《关于进一步加强农村道路交通安全工作的意见》（湘政办发〔2016〕61号）[4]的要求。
[10]交通部公安部《关于治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作的实施意见（试行）》（交公路发〔2017〕173号）：公安部门和交通部门在执法中发现超限超载车辆，除依法责令卸载并处罚记分外，应将有关信息抄送运管部门，由运管部门依法对货运车辆和驾驶人、运输企业实施处罚。并由交通运输执法机构依法对货运场所经营者实施处罚。
