传动系统的载荷类别是选择ktr联轴器品种的基本依据。冲击、振动和转矩变化较大的工作载荷，应选择具有弹性元件的挠性联轴器即弹性联轴器，以缓冲、减振、补偿轴线偏移，改善传动系统工作性能。启动频繁，、正反转、制动时的转矩是正常平衡工作时转矩的数倍，是超载工作，必然缩短联轴器弹性元件使用寿命，联轴器只允许短间超载，一般短时间载不得超过公称转矩的2~3倍，即[Tmax]≥2~3Tn。
平凉联轴器经查，湘潭县汽车保有量120097台、八类重点车辆7535台、低速载货车308台，吴家港超限检测站2019年1月至9月公路货车日交通流量调查平均数据为2977台次；2019年1月至9月全县查处超限超载车辆仅20台，路政罚款258.58万元（其中超载罚款17.91万元），交警罚款仅2400元，处罚率低。该局未牵头组织常态化联合执法，治超站以路政处罚为主未全面执行联合执法模式且处罚率低，不符合交通运输部、公安部《关于治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作的实施意见（试行）》（交公路发〔2017〕173号），湖南省交通运输厅、湖南省公安厅关于印发《湖南省治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作的实施方案》（湘交路〔2018〕55号）[2]的要求。
KTR ROTEX 5 AL-H 92ShA & 98ShA 1a d1Ø=0-6mm 1a d2Ø=0-6mm联轴器（1）对低速载货车交通违法行为查处不力。经查，该大队2019年以来未主动参与治超流动联合执法和针对性开展低速载货车交通安全执法专项整治行动，不符合湖南省交通运输厅、湖南省公安厅关于印发《湖南省治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作的实施方案》（湘交路〔2018〕55号）、湖南省人民政府办公厅《关于进一步加强农村道路交通安全工作的意见》（湘政办发〔2016〕61号）[4]的要求。
ktr联轴器经查证相关视频等分析认定，2019年9月22日6时许，湘潭县花石镇驾驶人欧海洪驾驶湘A20816 号自卸低速货车从花石镇日华村自家出发到衡山聚龙物流有限责任公司（以下简称聚龙物流）装沙子。7时17分许，欧海洪驾驶该车从聚龙物流装载沙子10410kg驶出，8时许，在衡山县岭坡乡岭坡街水泥涵管厂装了5根水泥涵管（重300kg），8时42分许，当车辆行驶至县道X018线花石镇日华村下坡路段时（坡长377.83m,坡度6.8%，坡底是日华村马路市场，当天赶集），因车辆严重超载在下坡过程中动能巨大，欧海洪为减速连续踩踏制动踏板，使储气筒内高压空气从已龟裂破损的前轮制动软管和左后轮制动泵皮碗破损处泄露，制动效能逐渐下降，导致制动失效，失控碰撞、碾压正在赶集的群众。
传动系统的载荷类别是选择平凉联轴器品种的基本依据。冲击、振动和转矩变化较大的工作载荷，应选择具有弹性元件的挠性联轴器即弹性联轴器，以缓冲、减振、补偿轴线偏移，改善传动系统工作性能。起动频繁、正反转、制动时的转矩是正常平稳工作时转矩的数倍，是超载工作，必然缩短联轴器弹性元件使用寿命，联轴器只允许短时超载，一般短时超载不得超过公称转矩的2~3倍，即[Tmax]≥2~3Tn。
KTR ROTEX 5 AL-H 92ShA & 98ShA 1a d1Ø=0-6mm 1a d2Ø=0-6mm联轴器[1] 其行为分别违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第四十八条“机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载；......”、第二十一条“驾驶人驾驶机动车上道路行驶前，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查；不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。”、第二十二条第一款 “机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。”
（1）对驾驶人教育管理不到位。经查，肇事车辆驾驶人欧海洪，自2019年3月置换购入事故车辆后，未及时办理过户手续，安全意识淡薄，忽视车辆安全技术状况检查并严重超载上路行驶，该镇对其属地教育管理没有到位。
调查中，目前对水泥罐车专用车的管理也引起了记者的注意。在梁山改装车市场，记者几乎没有发现有人要求改装这一车型。据了解，水泥罐车现在实行连坐制，发生超载后，司机、车主、货主要一起受罚。这样一来，在装货阶段就卡死了超载。没有了超载市场，自然也就没人再来非法改装。
作为道路交通管理工作的最直接体现──交通秩序管理是工作的重中之重，陈东带领所分管路段全体民警同心协力，与时俱进，发扬工作往实里干的精神，始终把“防事故、保畅通、促平安”作为工作的首要任务，陈东带领民警依托收费站对通往辖区路段的客运车辆、危险化学品运输车逢车必查，坚决消除了超员、超载、疲劳驾驶等交通安全隐患。他身先士卒，切实发挥模范带头作用，时时事事他都冲在民警前面，争着多做点，他本人每天纠正、处理交通违法二十余起，检查车辆40余台，让患有风湿性关节炎和静脉曲张的他腿肿胀疼痛难忍，但每次当班执勤他都咬牙坚持。他以高昂的斗志和良好的精神风貌全力确保道路安全畅通，在其分管的路段中未发生一起严重道路交通事故。
经深入调查和综合分析认定，事故直接原因是驾驶人欧海洪驾驶严重超载且安全技术状况不符合标准的机动车上道路行驶，车辆制动系统失效造成的。驾驶人临危操作不当、措施不力[1]，加之事发当日公路上赶集人员众多，扩大了事故损害后果。
[2] 湖南省交通运输厅湖南省公安厅关于印发《湖南省治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作的实施方案》（湘交路〔2018〕55号）：交通运输、公安部门要结合本地区道路货运流量流向、路网结构、车辆超限超载特征、公安交警执法站设置等情况，研究制定超限检测站和超限检测点设置和优化方案，报省级人民政府批准后实施。要按有关规定，及时公开超限检测站（点）相关信息。
经深入调查和综合分析认定，事故直接原因是驾驶人欧海洪驾驶严重超载且安全技术状况不符合标准的机动车上道路行驶，车辆制动系统失效造成的。驾驶人临危操作不当、措施不力，加之事发当日公路上赶集人员众多，扩大了事故损害后果。
传动系统的载荷类别是选择联轴器品种的基本依据。冲击、振动和转矩变化较大的工作载荷，应选择具有弹性元件的挠性联轴器即弹性联轴器，以缓冲、减振、补偿轴线偏移，改善传动系统工作性能。启动频繁，、正反转、制动时的转矩是正常平衡工作时转矩的数倍，是超载工作，必然缩短联轴器弹性元件使用寿命，联轴器只允许短间超载，一般短时间载不得超过公称转矩的2~3倍，即[Tmax]≥2~3Tn。
基坑地面超载按20kPa计（仅包括零星的建筑材料、小型施工器材等零星荷载），支撑、围檩上严禁堆载；机械车辆（包括混凝土泵车）应在基坑周边的指定路线、位置处行驶、停靠；坑边不得堆放弃土、建筑材料、大型车辆及机具，不得反向挖土、不得在坑边搭建临时仓库及建筑物；
