ktr联轴器某电厂1台61W小型汽轮机已运行二十多年。1号、2号轴承为汽轮机两端轴
同心度的要求较高。刚性南平联轴器缺陷引起的振动主要发生在联轴器两侧轴承上,
KTR ROTEX 38 AL-H 92ShA & 98ShA & 64ShD 1a d1Ø=0-45mm 1a d2Ø=0-45mm联轴器承，3号、4号轴承为发电机两端轴承。最近一年多来，振动和噪声逐渐增大。过
ktr联轴器在运行中应严格防止接长轴承受冲击扭矩如甩负荷、非同期并网等，检修中应尽
南平联轴器动很大，容易引起3号、4号轴承振动超标，已经成为这类机组的通病。该型机组
对KTR ROTEX 38 AL-H 92ShA & 98ShA & 64ShD 1a d1Ø=0-45mm 1a d2Ø=0-45mm联轴器两侧轴承而言，该缺陷产生的振动为同相。在机组并(解)列、加
JMⅡ孔根本型膜片联轴器运用的针轮、摆线轮材料均为轴承钢。则正常使用光滑油来光滑。大多为骨碌磨擦，因为这台膜片联轴器的放慢比拟大，持续运转的时候比拟长，光滑油没有别的附加手腕完成散热，因为气温会逐步累积上升，它所接受的负荷并不是很高，氧化太平性和热太平性较差。因为树脂反响的特点，粘度体现竹编的内冲突力，而这些的环境标准光滑油有比拟好的氧化太平性。
换了齿式联轴器。大修后启动，不仅2号、3号轴承振动大大减小，1号轴承振动
大振动突出反映在1号~3号轴承垂直和水平振动几乎同步发生变化。表4-4给出了
转子挠曲变形不仅会产生较大的激振力，还会破坏动静间隙，导致轴承乌金或者
螺旋槽型有一条连续的多圈的长切缝，这使联轴器具有很好的弹性和很小的轴承负载。它可以承受各种偏差，最适合用于处理角向位移和轴向位移，但平行偏差的承受力较弱，因为要同时把螺旋槽在两不同的方向弯曲，会产生很大的内部压力，从而导致零件过早的损坏。尽管长螺旋槽型联轴器能在承受偏差情况下很容易地弯曲，但在扭力负载的下对联轴器的刚性也有同样的影响。扭力负载下过大的回转间隙会影响联轴器的精度并削弱其整体的性能。
卧式离心泵选用直联型的缺点：直联型卧式离心泵因泵无轴承，全靠电机轴承负载，对电机质量要求较高。如泵轴磨损，无法修复，需要更换整个电机转子，维修成本高。
以联轴器连结的设备，即使采用挠性联轴器也要良好的对心才能避免联轴器、轴承、轴封等组件快速磨损，传统采用量表对心的方式需要经验丰富的保养师傅才能达到对心要求精度，否则不但耗时、耗人力，也不易达到标准；此雷射对心仪利用双雷射双量表法的原理，将二个雷射检测器分别安装于联轴器两侧的转轴上，以9-12-3点钟量测读值，就可以立即检查轴心是否对准，而且动态监控调整由主机计算出来调整尺寸，除对心精度高之外，更可以节省对心时间一半以上。此仪器所配备的雷射检测器内建精密角度仪，只要量测角度达40度以上，就可以得到准确的对心结果。
(3)带负荷过程中，2号、3号轴承垂直(水平)振动变化量的角度相同。初步
