ktr联轴器技巧参数：功率4kw，磨头转速6000转/分。磨齿速率：3×18齿/分，机械手4只，加工尺寸: 6"－14"。主动补偿：无级设置，主动补偿精度0.01-0.02毫米。控制方式：伺服数控，全机分量3.1吨，机械尺寸长5.1米、宽1.3米、高2 米。
动力机的机械特性对整个传动系统有一定的影响，不同类别的动力机，由于其机械特性不同，应选取相应的动力机系数Kw，选择适合于该系统的最佳咸阳联轴器。动力机o类别是选择联轴器品种的基本因素，动力机的功率是确定联轴器的规格大小的主要依据之一，与联轴器转矩成正比。固定的机械产品传动系统中的动力机大都是电动机，运行的机械产品传动系统（例如船舶、各种车辆等）中的动力机多为内燃机，当动力机为缸数不同的内燃机时，必须考虑o振对传动系统的影响，这种影响因素与内燃机的缸数、各缸是否正常工作有关。此时一般应选用弹性联轴器，以调整轴系固有频率，降低扭振振幅，从而减振、缓冲、保护传动装置部件，改善对中性能，提高输出功率的稳定性。
KTR ROTEX 38 AL-H 92ShA & 98ShA & 64ShD 1a d1Ø=0-45mm 1a d2Ø=0-45mm联轴器动力上，搭载的是福特型号为Duratorq TDCI高压共轨柴油发动机，排量为2.2T，满足国六的排放标准，额定功率140/3750Kw/rpm，最大扭矩355/1500-2000N.m/rpm，最高车速145km/h，与之匹配的是6挡AMT变速箱。
ktr联轴器动力机类别代号动力机名称动力机系数Kw动力机类别代号动力机名称动力机系数KwⅠ电动机、透平1.0Ⅲ二缸内燃机1.4Ⅱ四缸及四缸以上内燃机1.2Ⅳ单缸内燃机1.6
咸阳联轴器马斯克拿电池成本举例：“有人曾提出电池组成本十分昂贵，约600美元/Kwh，未来也居高不下。用第一性原理来思考的话，我会考虑构成电池的原材料是什么，它们的现货市场价格为多少，结果实际只需要80美元/Kwh。所以，你只需想出聪明的办法，将这些原材料结合放进电池组里，就能得到比人们认知中便宜得多的电池了。”
KTR ROTEX 38 AL-H 92ShA & 98ShA & 64ShD 1a d1Ø=0-45mm 1a d2Ø=0-45mm联轴器动力方面，搭载了一台2.0T柴油发动机，最大扭矩为375N·m，最大功率是110kW，匹配6AT的变速箱，满足国六排放标准。电路方面，配备48V锂电池150ah，搭载3000W的逆变器，140L的清水箱和80L的灰水箱。
用电，什么太阳能风力肯定要被破坏，那么可以考虑用柴油发电机（或者汽油），这时就需要主动排风了（不然会中毒），5KW的柴油发电机已经足够一天用的照明，供暖，热水和厨房用电（可能一个冰柜放肉），这种发电机一般转化效率约为30%，1升柴油=0.835千克柴油热值=0.835*42676800焦一度电=1000W*1H=3600000焦35635128焦÷3600000焦=9.987（度电）*0.3=3度电 （一升汽油足够一天的用量）
在动力方面，金刚炮全系都搭载 2.0T 发动机 +6MT 的动力组合。其中柴油版车型最大功率 120kW，峰值扭矩 400Nm；而我们本次试驾的汽油版车型最大功率 140kW，峰值扭矩 360Nm，匹配 6 速手动变速箱。
公司重点布局交流伺服系统,进口替代市场前景广阔。根据交流伺服也是公司重点布局的产品之一,公司交流伺服产品技术水平已经基本赶上日系品牌,公司目前已经研发成功50kw大功率伺服系统,不断拓宽公司产品线,但由于公司产品市场认可度相对于国外品牌产品较低,同时公司交流伺服系统稳定性与国外品牌相比仍有一定差距,公司交流伺服系统市占率仅为2%左右。根据中国工控网2015年的预测,国内伺服市场需求未来三年将保持9%左右的增长,随着公司募投的2.5亿元用于高性能伺服系统、机器人专用大功率直驱及运动控制器产品研发和产业化,以及智能车间升级改造项目完成,公司交流伺服产品的生产销量和可靠性将会得到提升,生产成产成本将会下降,进一步提升公司交流伺服产品的竞争性,公司交流伺服产品市场占有率有望得到进一步提升。
技巧参数：功率4kw，超高频2kh。镭射测温：100°－800°。型式：焊片式，控制：伺服控制。焊齿速率：450-500齿/小时。焊接精 度：0.05mm，加工尺寸：6"－16"。机械分量580kg，机械尺寸：长1.1米、宽0.5米、高1.46米。
技巧参数：功率4kw，磨头转速6000转/分。磨齿速率：3×18齿/分，机械手4只，加工尺寸: 6"－14"。主动补偿：无级设置，主动补偿精度0.01-0.02毫米。控制方式：伺服数控，全机分量3.1吨，机械尺寸长5.1米、宽1.3米、高2 米。
RE3和RZ3S两款车采用了相同的动力平台——TC380，其排量为378cc，水冷双缸8气门，最大功率27kW，最大扭矩是35N.m。这款动力系统经过了不断调校与优化，其动力曲线设定比较均衡，能够带来更好的起步加速响应，同时在高转区也有比较平顺的表现，非常适合目标用户的日常使用。
正因这层关系，Arrival和Charge Cars得以共享三电系统的硬件基础，不过产品取向截然不同，甚至后者起到了前者的技术探索和验证的角色，毕竟复刻野马搭载了四电机四驱系统，综合输出400kW，极速250km/h，百公里加速不到4s。并且每个电机对应驱动单个车轮，电机与副车架更是高度集成，必然有着更为纯粹的性能诉求。
技巧参数：功率4kw，超高频2kh。镭射测温：100°－800°。型式：焊片式，控制：伺服控制。焊齿速率：450-500齿/小时。焊接精 度：0.05mm，加工尺寸：6"－16"。机械分量580kg，机械尺寸：长1.1米、宽0.5米、高1.46米。
