此产品的梅花型弹性ktr联轴器不足的地方就是在高转速或高负荷的情况下容易发生打牙，中间的梅花垫受损、变型，从而降低使用寿命和工作质量，经受不住太高的温度！而且不能处理过大的偏差，特别是轴向偏差。还有一个值得注意的问题就是梅花联轴器的失效问题，一旦梅花垫损坏或失效，扭矩传递是不会中断的，同时两边的金属爪啮合在一起会一直传递扭矩，因此会导致系统出现问题。
阜新联轴器优点:无间隙,高灵敏度;弹性高,更能很好的保护设备;可吸收振动,同时补偿
膜片KTR ROTEX 9 AL-H 92ShA & 98ShA & 64ShD 1a d1Ø=0-11mm 1a d2Ø=0-11mm联轴器靠膜片的弹性变形来补偿所联两轴的相对位移，是一种高性能的金属
1）转矩T：T↑，选刚性ktr联轴器、无弹性元件或有金属弹性元件的挠性联轴器；T有冲击振动，选有弹性元件的挠性联轴器；
的数倍，是超载工作，必然缩短膜片阜新联轴器弹性元件使用寿命，联轴器只允许短时超载，-般短时超载不得超过公称转矩的2-3倍。对于联轴器，大家是否想要
弹性柱销齿式KTR ROTEX 9 AL-H 92ShA & 98ShA & 64ShD 1a d1Ø=0-11mm 1a d2Ø=0-11mm联轴器结构特点：
刚性凸缘联轴器用刚性传力件构成，连接件之间不能做运动，不能补偿两轴的偏移，只是对联接的两轴在安装时对中精度高，没有弹性元件，不具备减震和缓冲性能，一般用于载荷平稳没有冲击震动的场合。包括凸缘联轴器、平行轴联轴器、夹克联轴器等，结构简单，成本低，拆装、维修简便选联轴器时应减小两轴的对中误差，减少附加载荷对联轴器的影响，减速联轴器和支撑间的距离。
对于一些中小型联轴器，输出轴与工作机轴间的便宜不大时，也可以选择弹性柱销联轴器。
能缓冲吸振的弹弹性柱销联轴器。工作联轴器转速高低，对于需高速运转的两轴
联轴器属于机械通用零部件范畴，用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动最常用的联接部件。20世纪后期国内外联轴器产品发展很快，在产品设计时如何从品种甚多、性能各异的各种联轴器中选用能满足机器要求的联轴器，对多数设计人员来讲，始终是一个困扰的问题。常用联轴器有膜片联轴器鼓形齿式联轴器，万向联轴器，安全联轴器，弹性联轴器及蛇形弹簧联轴器。下图简要说明驱动机与从动机间的传动系统图，并明确所要求的联轴器品种。
梅花型弹性联轴器的特点：
发展形势，则可选刚弹性柱销联轴器，否则宜选用弹弹性柱销联轴器，TL型弹性
在众多联轴器中，很多用户都不太了解梅花型弹性联轴器的优点和缺点。所以总结了几条重要的优点，以及它的不足的地方。
2）转速n：n↑，非金属弹性元件的挠性联轴器；
