ktr联轴器MCRT®86011V无轴承动态扭矩传感器最大量程可达1,100kNm,具有3kHz的动态范围,最高转速可达750RPM。扭矩测试精度可达0.1%(满量程)。法兰与底座的信号传输依旧采用美国希蒙斯坦公司独有的非封闭式、大间隙信号传输方式,确保了扭矩法兰与信号接收器间隙可达5~7mm。此间隙确保了整个轴系在旋转过程中,信号传输天线的安全,且大大降低了传感器信号调校难度,也减少了后期维保费用和时间。
潮州联轴器铁路计轴系统主要由基于有关磁异常原理研发的微磁基础传感器阵列组成，可以实时在线计轴并检测断轨和损伤。基于微磁基础传感器核心技术的铁路计轴系统属于国内首创，突破了传统铁路计轴系统的局限，可以提供新的铁路计轴方案，并兼具探伤功能，为铁路安全运营提供保障。
KTR ROTEX 14 AL-H 92ShA & 98ShA & 64ShD 1a d1Ø=0-16mm 1a d2Ø=0-16mm联轴器圆柱度是精密回转类零件重要的精度指标之一。目前，圆柱度测量仪多通过接触式传感器获取被测目标信息，采用精密转台回转的方式实现测量。接触式传感器的可形变量极小，在圆柱度测前定心调整过程中，大偏心距累积的运动定位误差极易超出传感器的极限行程而造成传感器损坏。受被测对象的尺寸、重量及高精密转台的制造技术等因素的影响，过大的载荷将严重影响精密轴系的回转精度，所产生的随机误差难以通过算法有效补偿，无法满足大型工件的高精度测量需求。对于直径超过2米的大型轴承套圈，由于零件尺寸巨大、圆柱度测量精度要求高以及测量环境的局限性，现有的接触式传感器与转台回转的测量方式难以满足其测量要求。因此，亟须研究针对大型回转类零件圆柱度的现场快速精密测量方法及相应的评定技术。
ktr联轴器所联两轴由于制造误差、装配误差、安装误差、轴受载而产生变形、基座变形、轴承受损、温度变化（热胀、冷缩）、部件之间的相对运动等多种因素而产生相对位移。一般情况下，两轴相对位移是难以避免的，但不同工况条件下的轴系传动所产生的位移方向，即轴向（x）、径向（y）、角向（α）以及位移量的大小有所不同。只有挠性联轴器才具有补偿两轴相对位移的性能，因此在实际应用中大量选择挠性联轴器。刚性联轴器不具备补偿性能，应用范围受到限制，因此用量很少。角向（α嵛ㄒ唤洗蟮闹嵯荡动宜选用万向联轴器，有轴向窜动，并需控制轴向位移的轴系传动，应选用膜片联轴器；只有对中精度很高的情况下选用刚性联轴器。
潮州联轴器电磁式系统由电磁传感器和安装在轴系上的齿盘组成，主轴转动带动齿盘旋转，齿牙通过传感器时引起电路磁阻变化，经过放大整形后形成一个方波电脉冲，通过记录脉冲个数得到转速值。由于受齿盘加工精度、齿牙最小分辨间隔、电路最大计数频率等限制，测量精度不能保证。
KTR ROTEX 14 AL-H 92ShA & 98ShA & 64ShD 1a d1Ø=0-16mm 1a d2Ø=0-16mm联轴器真三轴试验仪通过动态机电作动器或伺服液压作动器（选配）独立施加轴1的垂直荷载和轴2的水平负载，围压作为轴3。真三轴系统包括4个成对工作的机电作动器，每个作动器都有自己的LVDT位移传感器和水下荷载传感器，并具有应力或应变反馈控制。
小转矩和以传递运动为主的轴系传动，要求联轴器具有较高的传动精度，宜选用金属弹元件的挠性联轴器。大转矩个传递动力的轴系传动，对传动精度亦有要求，高转速时，应避免选用非金属弹性元件弹性联轴器和可动元件之间有间隙的挠性；联轴器，宜选用传动精度高的膜片联轴器。
低速工况应避免选用只适用于中小功率的联轴器，例如：弹性套柱销联轴器、芯型弹性联轴器、多角橡胶联轴器、轮胎式联轴器等；需要控制过载安全保护的轴系，宜选用安全联轴器；载荷变化较大的并有冲击、振动的轴系，宜选择具有弹性元件且缓冲和减振效果较好的弹性联轴器。金属弹性元件弹性联轴器承载能力高于非金属弹性元件弹性联轴器；弹性元件受挤压的弹性联轴器可靠性于弹性元件受剪切的弹性联轴器。
3月24日，在完成了最后的几项测试后，“BIGROLL BARENTSZ”号开始返航。经过161个小时、7天6晚不间断地测试，大连中远船务完成了首制极地大型模块运输船的海上首秀。试航期间遇到的软件调试、传感器故障、轴系功能的调试等多个问题，均在全体参试人员的不懈努力下得到解决，而船东、船检也对该船各项技术参数给予了高度的赞誉。
原动机和工作联轴器的联轴器械特性。原动机的类型不同，其输出功率和转速，有的是平稳，有的冲击甚至强烈冲击或振动。这将直接影响联轴器类型的选择，是选型的首要依据之一。对于载荷为平稳的,研讨行业发展形势，则可选刚弹性柱销联轴器，否则宜选用弹弹性柱销联轴器,TL型弹性套柱销联轴器。2.联轴器联接的轴系及其运转情况。对于联接轴系的质量大、转动惯量大，而又经常起动、变速或反转的，则应考虑选用能承受较大瞬时过载，并能缓冲吸振的弹弹性柱销联轴器。3.工作联轴器转速高低，对于需高速运转的两轴联接，应考虑选择联轴器的结构具有高平衡精度特性，以除离心力而产生的振动和躁声，增加相关鼓形齿式联轴器的磨损和发热而降低传动质量和使用寿命，其中膜片联轴器对高速运转适应性较好。
我国普遍存在联轴器选用不当的现象，例如在冶金机械和重型机械的轴系传动中广泛选用齿式联轴器。在冶金机械和重型机械低速重载轴系传动中冲击、振动和两轴偏移是相当突出的不利因素，只有选用减振、缓冲效果好的弹性联轴器才能改善传动系统工作状态，而齿式联轴器无论是鼓形齿和直齿均为刚性可移式联轴器。根据不具备减振、缓冲功能，而且还存在要润滑密封，需定期维修，制造工艺复杂，成本高等一系列缺点，鼓型齿式联轴器理应所有齿都啮合（点接触），由于制造误差的存在，全部齿都啮合是不可能的，承载能力大是理论值。过去联萜髌分稚伲选择的余地小，如今有很多弹性联轴器问世，其中扇形块弹性联轴器和弹性活销联轴器是代替齿式联轴器的合理选择之一。
HBM 在机械量的电气测量方面拥有超过 50 年的经验。 第一个用于测量旋转轴系扭矩的传感器的生产始于 40 多年前。 图 1.1 显示了第一代扭矩轴与现代扭矩传感器的对比。 即使在今天，第一代传感器仍然被送到 HBM 进行测试、检修或校准，三十多年来一直忠实地执行他们的任务。 这证明了 HBM 产品的质量和耐用性。
这款游戏的成功诀窍在于创造了一个比当时使用的控制系统更流畅的系统，玩家能够更自然地实现方向的改变。游戏中的动作仍然是一些基本动作，而在此之后这些动作渐渐变得越来越复杂和精致，并且加入了横向卷轴系统和跳跃的动作。不过那些都是后话了。
矢量控制是通过矢量坐标电路控制电动机定子电流的大小和相位，以达到对电动机在d、q、0坐标轴系中的励磁电流和转矩电流分别进行控制，进而达到控制电动机转矩的目的。通过控制各矢量的作用顺序和时间以及零矢量的作用时间，又可以形成各种PWM波，达到各种不同的控制目的。例如形成开关次数最少的PWM波以减少开关损耗。目前在变频器中实际应用的矢量控制方式主要有基于转差频率控制的矢量控制方式和无速度传感器的矢量控制方式两种。
