ktr联轴器优点：但由于结构简单、成本低、可传递较大转矩，故当转速低、无冲击、轴的刚性大、对中性较好时常采用。凸缘联轴器(亦称法兰联轴器)是利用螺栓联接两凸缘(法兰)盘式半联轴器，两个半联轴器分别用键与两轴联接，以实现两轴联接，传递转矩和运动。凸缘联轴器结构简单，制造方便，成本较低，工作可靠，装拆、维护均较简便，传递转矩较大，能保证两轴具有较高的对中精度，一般常用于载荷平稳，高速或传动精度要求较高的轴系传动。凸缘联轴器不具备径向、轴向和角向补偿性能，使用时如果不能保证被联接两轴对中精度，将会降低联轴器的使用寿命、传动精度和传动效率，并引起振动和噪声。刚性联轴器凸缘上各螺栓根据传递转矩的大小，可全部采用铰制孔用螺栓，或一半采用铰制孔用螺栓，另一半用普通螺栓。
湛江联轴器可全部采用铰制孔用螺栓，凸缘上各螺栓遵照传递转矩的巨细。或一半采用铰制孔用螺栓，另一半用普通螺栓。
KTR ROTEX 24 AL-H 92ShA & 98ShA & 64ShD 1a d1Ø=0-28mm 1a d2Ø=0-28mm联轴器转矩靠两个半联轴器结合面的矛盾力矩来传递。这种联轴器有两种主要的结构情势：①靠铰制孔用螺栓来实现两轴对中和靠螺栓杆承受挤压与剪切来传递转矩;②靠一个半联轴器上的凸肩与另一个半联轴器上的凹槽相配合而对中。连接两个半联轴器的螺栓可以或许采纳和B级的艰深螺栓。
ktr联轴器一大堆技术问题解决后，新的问题又来了。特别是转铰制作及安装精度要求高，转铰球面度误差和高度误差均不得大于1mm，且需要保证运输过程安全、结构无变形。如果达不到要求，后续的转体施工将出现大麻烦。项目技术人员克服重重困难，经过几次调整，终于调试成功，相继完成母塔和子塔的上、下平铰的安装，为主桥的成功转体奠定了坚实基础。
湛江联轴器4、按连接的受力方式,有普通的和有铰制孔用的.铰制孔用的法兰螺丝要和孔的尺寸配合,用在受横向力时。另外为了满足安装后锁紧的需要,有杆部有孔的,这些孔可以使螺栓受振动时不至松脱。有的法兰螺栓没螺纹的光杆要做细,叫细杆法兰螺栓.这种法兰螺栓有利于受变力的连接。钢结构上有专用的高强度螺栓.头部会做大些.尺寸也有变化。
