齿式ktr联轴器结构:
保定联轴器缺点:结构笨重、造价高。
KTR ROTEX 19 AL-H 92ShA & 98ShA & 64ShD 1a d1Ø=0-24mm 1a d2Ø=0-24mm联轴器优点:结构简单、制造方便、能微量补偿综合位移。
减轻轴的扭转振动。不过，这只有采用具有较大外阻尼(增大摩擦阻尼)的结构或较大内阻尼的材料(如橡胶、塑料等)做ktr联轴器的中间传力件时，才能实现。
相对位置及变化情况，可分为固定式及可移式两大粪.大多数保定联轴器已经标准化，从有关手册中可以查出它们的结构、尺寸及有关设计数据。对于非标准的联
KTR ROTEX 19 AL-H 92ShA & 98ShA & 64ShD 1a d1Ø=0-24mm 1a d2Ø=0-24mm联轴器具有较大的角度补偿能力.、轴线折角、SWC型轴线折角可达15度~25度、SWP型可达10度左右。2.结构紧凑合理。SWC型采用整体式叉头,使运载更具可靠性。
使结构尺寸不必要的增加。一般齿宽系数为8-14。最小齿宽应由允许的齿根应力来确定，还要考虑由轴间倾角引起的着力点沿齿宽位移所需要的宽度。
几组隔膜（不锈钢板）通过螺栓与两个半联轴器交错。每组隔膜由多个部件组成，它们分为连杆和不同形状的整个隔膜。膜耦合通过膜片的弹性变形补偿两个轴的相对位移。它是一种高性能的弹性联轴器，具有坚固的金属元素。它不需要润滑，结构紧凑，强度高，使用寿命长，无旋转间隙，不受温度和油污的影响。它具有耐酸，耐碱，耐腐蚀的特性，适用于高性能。轴系传动具有温度，高速和腐蚀性介质的工作条件。在结构特征方面，它有一个保险链接。当实际负载超过预定负载时，隔膜将断裂，切断运动和动力传递，从而保护机器的其余部分免受损坏并起到安全保护作用。
缺点:结构复杂、需要润滑、加工精度要求高、造价高。
弹簧式联轴器通过焊接或将波纹薄壁管直接连接到两半联轴器来传递运动。弹簧式联轴器结构简单，体积小，加工安装方便，传动精度高。它们主要用于需要紧凑结构和高传输精度的小功率精密机械和控制机构。
由于结构和材料不同，用于各个机械产品传动系统的联轴器，其载荷能力差异很大。载荷类别主要是针对工作机的工作载荷的冲击、振动、正反转、制动、频繁启动等原因而形成不同类别的载荷。传动系统的载荷类别是选择联轴器品种的基本依据。
弹性套柱销联轴器结构特点:外观与凸缘联轴器相似，用带橡胶弹性套的柱销联接两个半联轴器。
万向节联轴器利用其机构的特性，使两个轴不在同一轴上，并且轴之间存在角度。它可以实现两个轴的连续旋转，并可靠地传递扭矩和运动。万向节联轴器的最大特点是其结构具有较大的角度补偿能力和紧凑的结构，但与其他联轴器相比，其传动效率不是很好。不同结构类型的万向节联轴器的两个轴之间的角度是不同的，通常在5-45之间。
膜片联轴器结构:通常，扭矩一端轮毂1输入，经过沿圆周相间布置的主传扭螺栓2,把扭矩传输至膜片组件3,再由3传输至中间轴4,并同样由另一端膜片、主件扭螺栓及轮毂输出。
