原动机和工作ktr联轴器的联轴器械特性。原动机的类型不同，其输出功率和转速，有的是平稳，有的冲击甚至强烈冲击或振动。这将直接影响联轴器类型的选择，是选型的首要依据之一。对于载荷为平稳的，研讨行业发展形势，则可选刚弹性柱销联轴器，否则宜选用弹弹性柱销联轴器，TL型弹性套柱销联轴器。
攀枝花联轴器具体选择时可考虑以下几点：
常用的KTR ROTEX 24 AL-H 92ShA & 98ShA & 64ShD 1a d1Ø=0-28mm 1a d2Ø=0-28mm联轴器大多已标准化或规格化，一般情况下只需要正确选择联轴器的类型、确定联轴器的型号及尺寸。必要时可对其易损的薄弱环节进行负荷能力的校核计算；转速高时还席验算其外缘的离心力和弹性元件的变形，讲行平衡校验等。
选择ktr联轴器的类型
此外，还应考虑工作环境、使用寿命以及润滑、密封和经济性等条件，再参考各类攀枝花联轴器特性，选择一种合用的联轴器类型。
选择一种合用的KTR ROTEX 24 AL-H 92ShA & 98ShA & 64ShD 1a d1Ø=0-28mm 1a d2Ø=0-28mm联轴器类型。具体选择时可考虑以下几点:
在选择标准联轴器时应根据使用要求和工作条件，鼓形齿式联轴器，如承载能力、转速、两轴相对位移、缓冲吸振以及装拆、维修更换易损鼓形齿式联轴器等综合分析来确定。具体选择时可顺序考虑以下几点，选择联轴器应考虑的因素。
具体选择时可考虑以下几点:
型号选择：
传动系统的载荷类别是选择联轴器品种的基本依据。冲击、振动和转矩变化较大的工作载荷，应选择具有弹性元件的挠性联轴器即弹性联轴器，以缓冲、减振、补偿轴线偏移，改善传动系统工作性能。启动频繁，、正反转、制动时的转矩是正常平衡工作时转矩的数倍，是超载工作，必然缩短联轴器弹性元件使用寿命，联轴器只允许短间超载，一般短时间载不得超过公称转矩的2~3倍，即[Tmax]≥2~3Tn。
动力机的类别是选择联轴器品种的基本因素；动力机的功率是确定联轴器的规格大小的主要依据之一，与联轴器转矩成正比。动力机到工作之间通过一个或数个不同品种或不同型式、规格的联轴器将主、从动端起来，形成轴系传动系统。在机械传动中，动力机不外乎电动机、内燃机和汽轮机。由于动力机工作原理和结构的不同，其机械特性差别很大，有的运转平稳，有的运转时有冲击，对传动系统形成不等的影响。根据动力机的机械特性，应选取相应的动力机系数KW，选择适合于该系统的最佳联轴器。
联轴器根据传递载荷的巨细，轴转速的凹凸，被联接两部件的安装精度等，参阅各类联轴器特性，选择一种合用的联轴器类型。具体选择时可考虑以下几点：
*成本：同等条件下，尽量选择价格低，维护简单的联轴器；
选择联轴器类型时，应该考虑以下几项。
