ktr联轴器传感器的作用就是将被测的物理量转换成与之有对应关系的有用电量，以满足信息处理和控制的要求。控制系统对来自传感器的信号进行分析处理，得到控制信号。执行机构一般由电机和十字滑块组成，伺服电机由控制信号控制。
庆阳联轴器创想-电弧传感器焊缝跟踪系统 随着电弧传感技术的发展，焊缝跟踪引入了电弧传感技术，电弧传感器作为一种实时传感的器件与其它类型的传感器相比，具有结构较简单、成本低和响应快等特点，是焊接传感器的一个重要的发展方向，具有强大的生命力和应用前景主要应用在两方面：一方面主要用在弧焊机器人上，另一方面主要用在带有十字滑块的自动焊上。本文对国内外焊缝跟踪系统电弧传感技术、信号处理技术和控制技术的研究现状分别做一介绍，在此基础上总结出一套较为先进的焊缝跟踪系统的实施方案，为焊缝跟踪系统研制提供依据。
十字滑块KTR ROTEX 19 AL-H 92ShA & 98ShA & 64ShD 1a d1Ø=0-24mm 1a d2Ø=0-24mm联轴器,由两个毂和一个中心滑块组成。中心滑块作为一个传递扭矩元件通常由塑料制成，很少情况下由金属制成。中心滑块通过两边呈90°相对分布的卡槽和两侧的毂连接在一起，从而来传递扭矩。中心滑块和毂间用微小的压力进行吻合，这种压力能使联轴器在设备运转中具有无背隙运转。随着使用时间增长，滑块可能会因受到磨损而失去无反冲的功能，但中心滑块并不贵，也很容易更换，更换后仍能发挥其原有的性能。在使用过程中通过中心滑块的滑动来适应相对位移。因为抵抗相对位移的是滑块与毂之间的摩擦力，因此它们之间的轴承负荷不会因相对位移的增加而加大。
ktr联轴器传感器的作用就是将被测的物理量转换成与之有对应关系的有用电量，以满足信息处理和控制的要求。控制系统对来自传感器的信号进行分析处理，得到控制信号。执行机构一般由电机和十字滑块组成，伺服电机由控制信号控制。
庆阳联轴器工件固定在车床十字滑块上，黄色主体通过其带尾固定在车床主轴上。粉红色蜗杆与床身有旋转关节。紫色螺母蜗轮与蜗杆啮合，可以绕着身体的横轴和蜗杆旋转。橙色十字螺钉与螺母蜗轮的内螺纹啮合，固定在蓝色滑块上，滑块上装有红色刀具。绿色换挡杆控制的青色离合器与蜗杆有滑动键连接。棕色半离合器固定在车床底座上(静止)。黄色半离合器固定在黄色齿轮上，接受车床进给齿轮箱的运动。当车床主轴旋转时(未显示其传动系)，红色刀具沿着阿基米德螺线移动，以面向工件。阿基米德螺旋的分离距离T可以通过选择黄色齿轮的速度或方向以及青色离合器的位置来调节。
KTR ROTEX 19 AL-H 92ShA & 98ShA & 64ShD 1a d1Ø=0-24mm 1a d2Ø=0-24mm联轴器创想-电弧传感器焊缝跟踪系统 随着电弧传感技术的发展，焊缝跟踪引入了电弧传感技术，电弧传感器作为一种实时传感的器件与其它类型的传感器相比，具有结构较简单、成本低和响应快等特点，是焊接传感器的一个重要的发展方向，具有强大的生命力和应用前景主要应用在两方面：一方面主要用在弧焊机器人上，另一方面主要用在带有十字滑块的自动焊上。本文对国内外焊缝跟踪系统电弧传感技术、信号处理技术和控制技术的研究现状分别做一介绍，在此基础上总结出一套较为先进的焊缝跟踪系统的实施方案，为焊缝跟踪系统研制提供依据。
这种联轴器一般有两种类型，一种是传统的直爪型的，一种是曲面（内凹）爪型的无背隙联轴器。传统的直爪型的不适合用在精度很高的伺服传动的应用中。无背隙爪型联轴器是在直爪型的基础上演变而来的，但不同的是其设计能适合伺服系统的应用。曲面是为了减少弹性梅花块的变形和限制高速运转时向心力对它的影响。无背隙爪型联轴器由两个金属毂和一个弹性块结合而成。梅花块有多个叶片分支，象十字滑块联轴器一样，它也是通过压挤来使弹性块和两边的毂吻合的并以此保证了其无背隙性能。与十字滑块联轴器不同的是，它是通过压挤传动的，十字滑块联轴器是通过剪力传动的。在使用无背隙爪型联轴器时，使用者一定要注意不能超过生产商给出的弹性元件的最大承受能力（保证无背隙的前提下），否则弹性元件将会被压扁变形失去弹性，预加负荷消失，从而失去无背隙的性能，还可能在发生严重的问题后使用者才会发现。
