ktr联轴器当沿着屋面板纵向行走时，要在其凹槽中行走，当沿着屋面板横向行走时，尽量靠近或踩在屋面支撑点上。通常应尽量使载荷均衡地分布在脚底，不要集中于脚跟或脚尖。穿软底平底鞋，不要穿条状沟纹底鞋，这种鞋容易嵌入小石子。刚拆卸的屋面板表层压型钢板表面较油腻。行动时要十分小心。工地切割屋面板表层压型钢板是不可避免的，但要注意保护其它的板，因电锯切割会产生金属颗粒。如果必须放在其它屋面板表层压型钢板上切割，被切割的屋面板表层压型钢板与下层屋面板表层压型钢板之间需放一保护物，并且使屋面板表层压型钢板正面朝下，同时最好在电锯里放金属切割刀。与金刚砂轮切割相比，这样做可产生较少的金属颗粒，且切口较平整光滑。
十堰联轴器当沿着屋面板纵向行走时，要在其凹槽中行走，当沿着屋面板横向行走时，尽量靠近或踩在屋面支撑点上。通常应尽量使载荷均衡地分布在脚底，不要集中于脚跟或脚尖。穿软底平底鞋，不要穿条状沟纹底鞋，这种鞋容易嵌入小石子。刚拆卸的屋面板表层压型钢板表面较油腻。行动时要十分小心。工地切割屋面板表层压型钢板是不可避免的，但要注意保护其它的板，因电锯切割会产生金属颗粒。如果必须放在其它屋面板表层压型钢板上切割，被切割的屋面板表层压型钢板与下层屋面板表层压型钢板之间需放一保护物，并且使屋面板表层压型钢板正面朝下，同时最好在电锯里放金属切割刀。与金刚砂轮切割相比，这样做可产生较少的金属颗粒，且切口较平整光滑。
根据动力机和KTR ROTEX 48 AL-H 92ShA & 98ShA & 64ShD 1a d1Ø=0-62mm 1a d2Ø=0-62mm联轴器载荷类别、转速、工作环境等综合因素，选定联轴器品种，根据联轴器的配套、联接情况等因素选定联轴器型式；根据公称转矩、轴孔直径与轴孔长度作校核验算，以最后确定联轴器的型号。在轴系传动中一般均存在不同程度两轴线相对偏移，应选用挠性联轴器；当轴系传动中工作载荷产生冲击、振动时，则应选用弹性联轴器，从减振、缓冲效果和经济性考虑，宜选用非金属弹性元件弹性联轴器。
ktr联轴器以最严苛的美国公路保险协会（IIHS）标准为实验方法，现场展示探寻最大承受力极限。实验现场通过持续施压，绅宝智道最终载荷峰值为53390N，相当于5447.96KG，是自身车身重量的4.05倍，绅宝智道不仅从容完成美标挑战，而且已经达到最严苛静压测试IIHS标准的优秀水平。
十堰联轴器表2载荷类别
KTR ROTEX 48 AL-H 92ShA & 98ShA & 64ShD 1a d1Ø=0-62mm 1a d2Ø=0-62mm联轴器什么是车顶静压测试，绅宝智道为什么要向美标车顶静压测试发起挑战？其实，车顶静压测试是使用刚性平板作为加载装置，对车辆一侧或两侧顶部施加准静态载荷，以此考察车顶的承载能力，通过车顶最大承载力与车辆整备质量力的比值进行评判。据统计显示，车辆交通事故中，侧翻事故的死亡率非常高，美国40%的致命交通事故与车辆侧翻有关。因此车顶静压测试具有重要的意义，绅宝智道向美标车顶静压测试发起挑战，用数据和事实向消费者证明其超强的安全性能。
由于结构和材料不同，用于各个机械产品传动系统的联轴器，其载荷能力差异很大。载荷别主要是针对工作机的工作载荷的冲击、振动、正反转、制动、频繁启动等原因而形成不同类别的载荷。为便于选用计算，将传动系统的载荷分为四类，见表2。
低速工况应避免选用只适用于中小功率的联轴器，例如：弹性套柱销联轴器、芯型弹性联轴器、多角橡胶联轴器、轮胎式联轴器等；需要控制过载安全保护的轴系，宜选用安全联轴器；载荷变化较大的并有冲击、振动的轴系，宜选择具有弹性元件且缓冲和减振效果较好的弹性联轴器。金属弹性元件弹性联轴器承载能力高于非金属弹性元件弹性联轴器；弹性元件受挤压的弹性联轴器可靠性于弹性元件受剪切的弹性联轴器。
传动系统的载荷类别是选择联轴器品种的基本依据。冲击、振动和转矩变化较大的工作载荷，应选择具有弹性元件的挠性联轴器即弹性联轴器，以缓冲、减振、补偿轴线偏移，改善传动系统工作性能。起动频繁、正反转、制动时的转矩是正常平稳工作时转矩的数倍，是超载工作，必然缩短联轴器弹性元件使用寿命，联轴器只允许短时超载，一般短时超载不得超过公称转矩的2~3倍，即[Tmax]≥2~3Tn。
载荷类别载荷状况工况系数K载荷类别载荷状况工况系数KⅠ载荷均匀，工作平稳1~1.5Ⅲ重冲击载荷，频繁正反转2.5~2.75Ⅱ中等冲击载荷1.5~2.5Ⅳ特重冲击载荷，频繁正反转>2.75
原动机和工作联轴器的联轴器械特性。原动机的类型不同，其输出功率和转速，有的是平稳，有的冲击甚至强烈冲击或振动。这将直接影响联轴器类型的选择，是选型的首要依据之一。对于载荷为平稳的,研讨行业发展形势，则可选刚弹性柱销联轴器，否则宜选用弹弹性柱销联轴器,TL型弹性套柱销联轴器。2.联轴器联接的轴系及其运转情况。对于联接轴系的质量大、转动惯量大，而又经常起动、变速或反转的，则应考虑选用能承受较大瞬时过载，并能缓冲吸振的弹弹性柱销联轴器。3.工作联轴器转速高低，对于需高速运转的两轴联接，应考虑选择联轴器的结构具有高平衡精度特性，以除离心力而产生的振动和躁声，增加相关鼓形齿式联轴器的磨损和发热而降低传动质量和使用寿命，其中膜片联轴器对高速运转适应性较好。
传动系统的载荷类别是选择联轴器品种的基本依据。冲击、振动和转矩变化较大的工作载荷，应选择具有弹性元件的挠性联轴器即弹性联轴器，以缓冲、减振、补偿轴线偏移，改善传动系统工作性能。启动频繁，、正反转、制动时的转矩是正常平衡工作时转矩的数倍，是超载工作，必然缩短联轴器弹性元件使用寿命，联轴器只允许短间超载，一般短时间载不得超过公称转矩的2~3倍，即[Tmax]≥2~3Tn。
根据传递载荷的大小，轴转速的高低，被联接两部件的安装精度等，常考各类联轴器特性，选择一种合用的联轴器类型。具体选择时可考虑以下几点:1)所需传递的转矩大小和性质以及对缓冲减振功能的要求。列如，对大功率的重载传动，可选用尺式联轴器;对严重冲击载荷或要求消除轴系扭转振动的传动，可选用轮胎式联轴器等具有高弹性的联轴器。2)联轴器的工作转速高低和引起的离心力大小。对于高速传动轴，应选用平衡精度高的联轴器，列如膜片联轴器等，而不宜选用存在偏心的滑块联轴器等。3)两轴相对位移的大小和方向。当安装调整后，难以保持两轴严格精确对中，或工作过程中两轴将产生较大的附加相对位移时，应选用挠性联轴器。列如当径向位移较大时，可选滑块联轴器，角位移较大或相交两轴的联接可选用万向联轴器等。4)联轴器的可靠性和工作环境。通常由金属元件制成的不许润滑的联轴器比较可靠;需要润滑的联轴器，其性能易受润滑完善程度的影响，且可能污染环境。含有橡胶等非金属元件的联轴器对温度，腐蚀性介质及强光灯比较敏感，而且容易老化。5)联轴器的制造、安装、维护和成本。在满足使用性能的前提下，应选用装拆方便、维护简单、成本低的联轴器。列如刚性联轴器不但结构简单，而且装拆方便，可用于低速、刚性大的传动轴。一般的非金属弹性元件联轴器(列如弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器、梅花形弹性联轴器等)，由于具有良好的综合性能，广泛适用于一般的中、小功率传动。
了解联轴器（尤其是挠性联轴器）在传动系统中的综合功能，从传动系统总体设计考虑，选择联轴器品种、型式。根据原动机类别和工作载荷类别、工作转速、传动精度、两轴偏移状况、温度、湿度、工作环境等综合因素选择联轴器的品种。根据配套主机的需要选择联轴器的结构型式，当联轴器与制动器配套使用时，宜选择带制动轮或制动苄褪降牧轴器；需要过载保护时；宜选择安全联轴器；与法兰联接时，宜选择法兰式；长距离传动，联接的轴向尺寸较大时，宜选择接中间或接中间套型。
