把几个不同方向上面的工作原件(轴，法兰盘等)连接在一起，让他们在一起工作运转，以传递扭矩我们就需要用到ktr联轴器。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，机器运转时两轴不能分离，只有机器停车并将联接拆开后，两轴才能分离。
弹性柱拉萨联轴器是一种由一些非金属弹性材料制成的销，放置在两半联轴器的法兰孔中。通过该引脚，可以连接两个半耦合器。联轴器的结构简单且易于制造。在不移动两个联轴器的情况下安装，拆卸和更换弹性元件是方便的。
刚性KTR ROTEX 38 AL-H 92ShA & 98ShA & 64ShD 1a d1Ø=0-45mm 1a d2Ø=0-45mm联轴器，顾名思义，刚性联轴器实际上是一种扭转刚性联轴器。即使承受负荷，也没有转弯间隙。即使存在产生负载的偏差，刚性联轴器仍然是刚性的以传递扭矩。刚性联轴器需要用于严格对齐连接两个轴而不会发生相对错位，因此它们在电机测试系统中的应用较少。当然，如果可以成功地控制相对位移（对准精度足够高），刚性耦合也可以在应用中发挥出色的作用。特别是小尺寸的刚性联轴器具有重量轻，超低惯性和高灵敏度的优点。在实际应用中，刚性联轴器具有免维护，超耐油和耐腐蚀的优点。
平行式ktr联轴器：适用于步进电机、编码器、丝杆等连接。
拉萨联轴器轴套的连接方式一端采用夹持型，另一端采用分离型。先将一端的轴固定在夹持
刚性KTR ROTEX 38 AL-H 92ShA & 98ShA & 64ShD 1a d1Ø=0-45mm 1a d2Ø=0-45mm联轴器没有缓冲和补偿的功能，要求联轴器与两端的轴都是严格对中连接，由于是刚性连接，因此可以传递较大的扭矩。
纠偏能力是指弹性联轴器其弹性体本身所具有的弹性能承受的径向、角向、轴向的恢复能力。根据机械和使用场合本身需求连接的精密度、误差的不同，选用不同纠偏能力的联轴器，来纠正机械产生的误差，达到延长电机和丝杆或其它传动器件的使用寿命。
第一要看减速机的两轴连接的是什么类型的设备。第二减速机选择联轴器是主要考虑所需传递轴转速的高低，载荷的大小，被连接两部分的安装进度，回转的平稳性，价格等，并根据各类联轴器的特性，选择一种合适的联轴器类型。
把几个不同方向上面的工作原件(轴，法兰盘等)连接在一起，让他们在一起工作运转，以传递扭矩我们就需要用到联轴器。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动
胀紧套型利用了锥形斜边放大效果的连接方法，可实现可靠，稳定的连
在联轴器当中，有一部分是柔性的和可变形的。当连接两个旋转轴时，允许两个旋转轴的某种不对准，即，动态可变形联接。柔性联轴器的使用会降低对准的精度要求，便于测试，并且在转速不稳定的情况下具有良好的减震功能。但它有一个缺点，因为它的材料是橡胶，尼龙等，所以它的强度低，寿命短，承载能力小，不耐高温和低温，只适合低温场合。
油泵短轴连接联轴器晃度达0.4mm。校正缺陷并去掉所加平衡块后，振动正常。
KTR无齿隙联轴器(DGS)——预应力下无齿隙的连接，用于主轴传动、升降平台和机床等;轴向插入式装配，便于盲装，节省时间;尺寸小，转动惯量小，免维护;便于目测检查，不同的弹性体可供选择。
2.消除径向力的惯性,电机主轴与负载的连接,用联轴器,在电机启动时,来削弱启动力。
低成本，最常规的连接方法。但由于螺丝前端直接与轴接触，可能会损伤轴，或
性越小则表示吸收偏差的能力越弱.通常来讲，这种轴与轴之间的偏差分为以下三个方面:联轴器与外围设备的连接都是通过将设备的轴插入联轴器的轴孔来实.
联轴器，顾名思义，是用来连接轴的一种零件，联轴器与轴之间采用轴孔配合，一般电机与输出轴之间采用联轴器连接。
